林府夜宴的春風，似乎真的帶來了好運。格院，“鐵馬”項目的攻堅迎來了意想不到的突破。

問題核心始終在於如何將蒸汽機活塞的往複運，高效、平穩地轉化為車的持續旋轉，並備基本的調速和倒車能力。

張墨團隊嘗試了多種曲軸和連桿設計，但效果都不理想，不是力傳遞損失嚴重，就是運行起來震巨大，難以持久。

這一日，林致遠在反覆計算和觀察水機構後，突發奇想，找到了正在為傳問題焦頭爛額的項目組。

“張師傅，諸位師兄，”林致遠拿着一疊畫滿草圖的紙，眼睛發亮，“學生一直在想，我們為何一定要執着於將活塞的直線運，直接變車的圓周運？中間能否加一個‘轉換’？”

張墨抬起頭，布滿的眼睛看向他：“致遠，有何想法？直說無妨。”

“學生觀察院中的水力磨坊，其水流衝擊葉片，帶立軸旋轉，再通過一套‘傘齒’將立軸的旋轉變為磨盤的平軸旋轉。”

林致遠在紙上畫出示意圖，“我們是否也能在活塞連桿和驅軸之間，加一套齒組？

活塞帶一個小的‘飛’或‘曲柄盤’做往複擺，這個擺通過一套心設計的齒，轉化為驅軸的平穩旋轉？

甚至，通過切換不同大小的齒組合，來實現變速？”

這個想法，將問題從一個複雜的直接傳，分解為“往複-擺-旋轉”的間接傳，並引了變速齒的概念！張墨和幾位資深工匠聞言，先是一愣，隨即如同被一道閃電擊中！

“齒組！變速！”張墨猛地站起，奪過林致遠的草圖，手指在上面快速比劃，“妙啊！活塞連桿帶這個偏心擺，這裡用一組傘齒改變傳方向，再通過這幾組不同齒比的直齒連接到軸……不僅能實現平穩傳，通過這個齒套，還真能切換不同的齒對，改變轉速和扭矩！致遠，你這腦子是怎麼長的！”

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