這對劇組來講，可是一個天大的好消息，直接的派人看住了兩端，不要讓一些不知道前面修橋的車輛進拍攝現場就是了。

比扎羅站在過道的盡頭，這個是實地的查看一下況，這個其實也是非常的有必要的，畢竟是說在這樣子的一個時候，這種汽車特技，是人命關天的事的。在這樣子的一個況下，任何的一個特技車隊的隊員都是不能夠不小心翼翼的。

尤其是隊長，任何的一點點小小的因素都是要考慮進去才的。比扎羅站在過道的盡頭，看着對面的主幹道上忙着封鎖的劇組的工作人員，心中不由得一陣的。

跟在後面的被稱為魔師的機械師也是有些擔心的說：“隊長，這個高度，可不是一般的高度啊，說是三層樓那麼高，現在看起來，這三層樓可差不多有四層樓那麼高的地方了。

就算是加上主幹道的高度，這個高度差也是超過了三層樓了。這樣子的一個高度，如果是說直接的開過去的話，那別的先不說，就算是這個時候產生的那種強大的衝擊力，就不是一般的汽車能夠承的了的，日本車直接的有報廢的危險的，而在這樣子的一個問題上面，就算是道奇汽車是有軍工汽車的品質，但是最後是不是有危險，我現在沒有的數據，是不敢保證我們的安全的。”

這個高度，不用說，太高了，就算是為機械師的魔師都是覺得這高度安全上面是比較的差的，更何況是隊長啊，他可是經驗富的汽車特技隊員，各種危險的汽車特技場面他見的多了，但是就這樣子的一個特技場面，他自己也是很難保證安全的。

大衛比扎羅馬上找到導演說：“導演，這想多高度，差不多有十米了，就算是汽車是改裝的，但是這樣的一個高度，很難保證司機的安全啊。”

這個擔心絕對是有必要的啊，畢竟這都是他的隊員拚命去完這些鏡頭啊，如果是說降低一下高度，在二樓，大約是六七米左右的落差衝出來的話，那這個高度，還算是比較的合適的一個高度的。

這時候羅伯科恩卻是非常的肯定的說：“我們是正規的劇組，我們不會拿着演員的生命開玩笑的，就算是汽車特技演員，保險就不說了，這是最基本的，我們其他的工作做的也是非常的做的。比如說，我們特別的在之前請過來了麻省理工學院的教授專門實地測試了一下這個落差下汽車從過道飛到對面的主幹道上產生的衝擊力。

結果，如果是說用一般的汽車，可能是會一些慈恩一些危險什麼的，但是如果是說用改裝的汽車的話，那產生的衝擊力，在這樣子的一個問題上面完全是沒有問題的。

當然，這拍這種汽車特技場面，也不能夠說是一點危險都沒有的，如果是說再中間出現了技的失誤的話，那也是有可能造一些危險的，但是，你放心，這個危險的係數不會超過三十，這個危險係數，應該實在你們特技車隊的考慮範圍之了吧。”

在世界特技車隊裡面，但凡是特技場面，絕對會再開始之前做一次危險評估的，一般只要是說危險指數超過百分之三十五，那就絕對沒有人會接拍這種場面的，比如說，柯良飛躍黃河的危險指數就是三十四。

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