二手車這個四家打麻將的江湖中，人人車和瓜子採用的是C2C模式，飛的模式則跟優信類似，以B2C為主，C2C模式為輔。

由於李聰最早是做線下二手車生意的，前些年做出行業務也積累了廣闊的人脈關係，飛創立之後，直接把很多線下二手車的資源放在了平台上，形了大量的供應，再加上最初飛只專註湘北和南楚兩個省，可以集中力花小錢辦大事深挖坑廣積糧，把這兩個省的市場做到了極致，其他三家平台別管做的多麼風生水起，湘北南楚買二手車基本上只認飛。

等飛需要擴張市場的時候，又通過全國各地的大黃蜂的關係以及星瑞品牌的背書，獲取當地二手車商的信任，如同已經建設了一條骨幹網，如今只要接當地的分支網絡，就能迅速擴張市場，拷貝流程，打通渠道。

在飛的平台上，一個在漢口的用戶如果想要購買二手車，登APP之後，輸心儀的品牌，型號，年份，以及更多的要求，馬上就會蹦出眾多選擇，既可以選擇本地車源，也可以將車源擴大到南方八省。

假如本地沒有車源，而在相隔千里之外的南粵省有一台非常符合用戶需求的車輛，用戶依舊可以下單，五到七天之後由飛平台將車送到用戶面前，甚至還有一定時間的後悔期和質保。

這些車輛來源於飛目前鋪開市場的南方八省的數千個二手車商，但和在線下二手車商購車有可能踩坑，被騙，價格不清，質量難以保證的況不同，飛有專業的檢驗流程，驗車標準和技團隊來提供買車前檢驗，買車中服務和買車後質保的三重保險，再加上和分期樂合作的購車金融服務，用戶可以完全避免各種坑，實現真正的一鍵式購車。

優信也有類似的服務，名為二手車全國購，但這種服務雖然能夠建立起瓜子和人人車C2C模式難以企及的競爭壁壘，卻因為全國包郵配送的本很高，導致利潤率始終上不去，業績報表並不好看。

飛則採用了眾包模式，通過和大黃蜂合作，利用大黃蜂在出行流方面的優勢，先通過大城市之間的流幹線運輸，再從大城市由大黃蜂司機專人駕駛到各個低線城市區縣的模式進行運輸，其中還利用非常複雜的大數據調度系統，降低了不的本。

飛還上線了線上驗，線下服務，二手車估價，檢測，延保和各種金融服務，尤其是購車貸款這一塊，本低，利潤高，大大的緩解了業績力。

李睿當初投李聰的時候，也沒想到他能幹的這麼出，也只能慨李聰不愧是前世兄弟姐妹四個人當中混的最好的，確實腦瓜子靈活，很有本事。

前世李聰沒什麼資源，也能折騰出風浪來，今生有了星瑞強大的資源加持，就讓他放手去做吧，看他能不能在二手車這個江湖裡，折騰出屬於自己的一片天地。

“你放心去做吧，虧多錢，有我給你兜底。還是那句話，燒錢不怕，怕的是燒了錢沒搶到市場。”李睿提醒道，“我聽說人人車那邊融資遇到點問題，接下來可能要收業務，這是一個機會。”

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