F1在魔都站的賽事圈級是56圈，全程305公里。開F1賽事只要車輛不出問題，那麼接下來的每一圈實際上都是在考驗選手自的極限負荷。

越往後開，當引擎灼熱無比的氣息佔據開放式座艙，車底盤劇烈的共振不斷地傳導進賽車手的里，賽場上還有各種的影響因素持續。

一般況下，一場F1賽事，能夠完賽的車輛都不多。

葉桓丘跑了十幾圈，也是差不多了才將F1方程式開回車庫，解開上的六點式安全帶，起下車的時候，車隊老闆走過來豎起大拇指。

“專業賽車手的素質，我看您到現在狀態依舊很不錯，技嫻得不像是第一次過方程式的人。”

老闆也不是特意吹捧葉桓丘，而是經理那邊的電腦記錄的數據里，一眼就能看出來，葉桓丘駕駛下的方程式，如果是速度還是走線的軌跡，真的是太完了。

影視颱風的團隊也是拍了個爽，全程記錄下葉桓丘上車到跑賽道，以及現在下車的場景。

摘下頭盔的葉桓丘，眼鏡就沒戴，整個人看上去清朗帥氣，比起戴着眼鏡有些暮氣沉沉的中年男子，這會兒更像是個年輕人。

“非常謝萊特先生的支持，方程式果然是一項非常極限的運。”

驗下來，葉桓丘的覺還好，但放在一般人上，可能不是方向盤推不，就是被那灼熱的引擎散發出的熱浪，整得水。

葉桓丘小開十幾圈也差不多了，要是跑到三十圈左右，這輛備用車很可能要整備的時間會大大延長，要是影響到了車隊的正賽，那也不是葉桓丘想看到的。

影視颱風的團隊之後找老闆調取了車上的攝像記錄，以便於到時候得宣傳片剪輯，並且承諾到時候會給他們車隊的車子亮相的時間延長。

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