要說紅箭航天和440X實驗室一點關係也沒有，那也是不對的。

現在的紅箭航天屬於民營企業，可再之前的紅箭老廠可是國有老廠，原先是給在南方沿海的外資大廠提供零部件的。

改制前的三線工廠普遍都有這個問題，就是有技但是沒市場，生產的產品是幾年前的老款，沒有跟隨消費者的喜好而變化，很快就被各種民營企業打敗了，只能淪落給南方企業供應零件，變了他們供應鏈上的一環。

當時紅箭老廠的困境還不僅如此，除了產品不對路，它比其他三線工廠存在的更大問題是，行業的局限和科研力量的不足。

紅箭老廠的科研能力只局限於航天行業相關的，做其他的配件倒是也能做。不過主要的困難就是人手不足。當時的紅箭老廠被分為了兩撥團隊，一隊主要負責創收，另一隊繼續完上頭分配下來的科研任務。

市場人員是不存在的，原來都是國家直接下達生產和科研任務，哪裡需要自己去跑市場，因此當時的紅箭老廠本就沒配置專門的市場人員，老廠長親自坐着鐵皮火車一省一省的跑市場。

最困難的時候，連收音機的配件也接。收音機是最簡單的電子產品了，現在找個高中生在理實驗室里就可以組裝完。當時的紅箭老廠可是搞飛機上天的國家級大廠。但就這個收音機的單子也讓全廠人高興了一陣子，老廠長還專門開了員大會，一定要保證按時貨。

因為只有按時貨，他們才能按時拿到貨款，有了貨款，那年的冬天，全廠的職工就有錢發過年了。

紅箭老廠活下來的轉機發生在國外私人航空開始萌芽的時候。

當時的阿卡國有一部分私人的航天廠家開始活躍起來。2000年以前，東大國全國上下都是便宜的勞力，覆蓋範圍最廣的是“三來一補”的低端製造業。他們在尋找下游供應商的時候，國外的私人火箭廠商避免不了把目投向了紅箭老廠。

這就是紅箭老廠的優勢所在，畢竟是這個領域的也只有國有老廠有這個實力，紅箭老廠在其他領域突破無門的時候，靠着幾個阿卡國的單子撐了下來。

經過高速發展後的紅箭老廠不斷地膨脹，人員也越來越多，危機再次出現，舊的組織架構已經再次適應不了新形勢下的市場需求了。紅箭老廠急需一個能快速對市場變化做出及時反應的組織架構。

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