楊靖是數學院出，懂得如何分析賬目之下的每一筆支出。

有些支出，是用之於民的。

礦工、冶鍊匠人、運輸資、修築地基與鐵軌的工人，他們每個人後都是一個個家庭，多賺點錢，這個家不就好過一些？

只盯着一千五百萬，不看支出項，也不考慮綜合效益，不是心懷惡意，就是無知。

不說民不說商，僅僅一個“小天下”，就足夠朝廷下定決心搞鐵路了。

翻一翻歷史就知道，地方作，不管是六鎮起義，還是方臘起義，包括劉福通造反等等，它都是有苗頭的，而且一旦出現，就那麼一塊區域。

放在國家層面來說，就一個小小的點。

但是，就因為沒有及時應對，點線，線面。

大明不能走這樣的老路，總要吸取歷史教訓。

哪裡有民生疾苦，火車就應該開到哪裡或附近，及時賑濟，告訴百姓，朝廷一直都在，大家上下一心，共克時艱。

當然，鎮造反的，那也方便不是，大軍開拔，速去速回，哪怕是打輸了，也可以再派人去嘛。至於造反的會不會順着鐵路爬到金陵，那就多慮了，敢來還不敢消滅嘛，金陵的火威力可比衛所、邊鎮要強得多，儲備量在那擺着……

無論是賑濟安民還是穩固社稷，鐵路有無可替代的優勢，配合上京杭大運河，再多修幾條東西向的鐵路，整個北方都會為鐵板一塊！

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