氫氧固態電池的放電速度極快，相當於硅碳固態電池的一點五倍。

而且氫氧固態電池還擁有超頻功能，在超頻狀態下，放電速度峰值可達到硅碳固態電池的三到四倍！

當然超頻狀態只能持續比較短的一段時間，否則會給電池帶來安全的患。

不過這已經讓白凡到非常滿意了，超頻狀態對於新能源汽車來說可能沒什麼用。

但是對於泰坦機甲，或者以後的各種無人作戰設備來說絕對可以令這些武如虎添翼！

想象一下，一個本來正在以九馬赫速度進行巡航的無人機，在超頻狀態下速度忽然提升至十馬赫以上，這該讓敵人的導彈多麼絕。

雖然無人機的主要力來源依然是火箭發機，但也可以在上面安裝一塊氫氧固態電池。

這樣就可以在急狀態下迅速釋放電池中的全部能量，幫助無人作戰設備應對各種複雜環境。

第四項自放電測試沒有辦法在短時間完。

畢竟這需要將一塊電池在常溫環境下擱置很長時間，然後不斷地測量電池的剩餘容量。

所以徐海把這個測試安排在了白凡離開以後進行，等未來測試結果出來了，他會寫一份報告通知白凡測試結果。

最後就是安全能測試了。

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