第509章

氫氧固態電池。

這種電池原本只是一種理論上的電池構想。

可以結合硅碳高固態電池在技上的優點，採用氫氧化鋰作為電池負極。

同時在固態電解質和電池的形態設計方面有所突破，從而加大對氫氧燃燒釋放的能量的利用。

白凡當初為了畢業設計設計的泰坦機甲，使用的是高硅碳電池。

那種電池的能量度就已經達到了2000Wh/Kg，足以支撐第一套泰坦機甲正常工作八個小時。

高負荷狀態持續運行三個多小時的時間。

但即使是能如此優秀的固態電池，和未來科技集團剛剛研發功的氫氧固態電池相比，還是顯得有些小巫見大巫了，二者本沒有可比。

雖然在能的提升上沒有傳統鋰電池到硅碳固態電池的提升那麼恐怖。

但是在能量度方面，氫氧固態電池的能量度足以達到高硅碳固態電池的幾兩倍！

也就是接近4000Wh/Kg！

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