第3033章

從呂宋到南都，艦隊僅僅只用了四天的時間，在南都進行了補給之後繼續北上，這次因為時間比較充裕的關係，艦隊還在福州和杭州港口停泊了一天，也讓方傑充分到如今大明蒸蒸日上的海上貿易氣氛。

不得不說大中華集團如今已為整個大明海商心中的“無冕之王”，因為長期堅持對海盜的掃以及本海量是商貿輸出，如今大明的海商只要看見大中華集團旗幟的戰艦，都會自自覺的讓開航道，所謂“禮敬”便是如此。

在大明那些海商看來，大中華集團不僅僅是整個海域秩序的維護者，更是大量商品的提供者，同時又可以吞下他們海量的貨，從而讓他們在來來往往之中賺的是盤滿缽滿，所謂“斷人財路有若殺人父母”，那向大中華集團這樣的就等於是海商們的“再生父母”，生育沒有養育恩，海商們對於大中華集團的態度當然是親近的，甚至可以說是崇敬了。

而方傑和青雲也充分到了大家的敬意，也強化了青雲一定要將這件事辦好的決心，其中一個最主要的理由就在於林石破反覆強調的，大中華集團在這件事上是否願意配合，可能會直接影響到朱載垕和閣的決定，關於大明是否正式“開海”的決定。

開海，無疑是利國利民的一件事，即便是不站在大中華集團的立場上，方傑和青雲都沒有理由反對，但是站在大中華集團的立場上，事就沒有這麼簡單了。

不管是大明方，也就是朝廷，還是大明的民間，在海時期的發展程度和規模肯定無法跟正式開海後相提並論。而大明朝廷和民間的力量一旦開始啟之後，因為量的原因，其發出來的能量將會是相當恐怖的，到時候會不會影響到大中華集團，會是怎樣的影響，現在誰都無法估計。

如果從好的地方想，大量的資本湧大海，那麼為了追求更好的效率和更低的風險，那麼大中華集團的那些先進科技必然會到青睞，船廠和各個工廠的訂單估計可以排到十幾年之後去。

但從壞的地方想，甭管是朝廷還是那些量龐大的民間資本，一旦發現大海帶來的龐大利潤的時候，還能不能容忍大中華集團的存在，還能不能允許大中華集團霸佔着大明沿海、大明南海甚至是東南亞？

像大明這樣一個量龐大的帝國，只要歷史走向發生改變，其國力增強的同時，必定會漸漸對海域提出更多的要求，到時候大明帝國想要控制的海域範圍也就會也來越廣大，必然會跟大中華集團的控制範圍發生衝突，到那個時候雙方又能不能友好的協商呢？

顯然這些都是問題，從現在的歐洲部以及歐洲和奧斯曼帝國之間的紛爭就可以看出，在利益這件事上，所謂的“共贏”其實都是一種無奈的妥協，真正心的想法永遠都是“贏家通吃”，只是這個結果不容易罷了。

後世的米國為什麼可以一躍為世界霸主？其實不就是因為二次世界大戰當中，米國幾乎完了贏家通吃的偉大事迹，雖說在東方有個對手，但最終米國還是完了帽子戲法，然後真正為了世界霸主，富得流油。

。啊吃通明大讓想不也他是但，主霸界世為團集華中大指有沒傑方