在審視這一個個路過的地名，有悉的，有不悉的，可即便是不悉的，稍微查一下資料，又會找到歷史上的痕迹。

每過一，卡卡就在自己的手機地圖上將這座城市進行“點亮”，在碭山過站時停留的久一些，卡卡到站台上一頓活腳。

雖然商務座可以躺下蠻舒服的，但長途在一，還是讓有些勞累。

尤其是到了後半程，只盼着時間快一點，再快一點。

等到卡卡抵達鎮江南時，已是晚上八點十分。

鎮江南站與定西北站一樣，同為小站，並沒有名字那般霸氣。

在站台取完了“鎮江南”的景，卡卡拖着自己快躺了一天的好車，等到了酒店便換了服做起了拉，想到今天自己橫大半個中國這將近兩千公里的路程，心中只覺得神奇，還有些說不清道不明的。

乘坐鐵路出行的某些是飛機給不了的。

比起乘坐飛機，起飛與降落時往往會帶給耳部的不適，路遇顛簸的恐慌，高鐵在印象里總是快而平穩，除非遇到極端天氣，很難遇到晚點。

人在飛機上俯瞰下方的世界，人在平流層，看到是山川大地，是河流雪景。

當人在空中之時，高空上會慨自然的偉力，地理的神奇，看浩瀚的雪景，山脊的褶皺，只有在飛機下降行漸漸落機場時，逐步接近地標的城市，才會看到挨挨的人類生活痕迹。

但乘坐列車是不一樣的，火車與高鐵儘管速度不同，設施不同，可帶給人的某些共是相似的。

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告廣出彈無站本