有些人中標後，不願辛苦跑車，便轉包給其他人，收取高於承包費、低於實際盈利的費用。

私下轉包全是民間口頭約定，無任何書面協議，也不向出租車公司報備，作方式簡單且蔽，完全規避公司管理。

不過因為沒有書面協議，所以轉包對接多通過汽修店、出租車司機圈子、同鄉介紹完。

這樣一來排查難度就加大了好多。

因為每台車的當日行程，更了謎。

程時說：“我覺得這種可能更高。畢竟能中標出租車承包權的人基本在穗城已經紮，有家人在穗城，還抱着出租車承包權這個聚寶盆，沒必要再去做殺人搶劫這種高風險的事。”

領導：“程時同志說得沒錯，這樣一來，範圍又小了。同夥就是轉包夜間運營權的外地人。大家趕分組去查吧。有些承租人為了逃避責任未必會說實話，大家要把厲害講清楚。”

程時：“我們在跟時間賽跑，所以不能把所有希寄託於這一個調查上，我建議派人到幾個案發地點走訪詢問，說不定有人看到案發前後停靠在附近的出租車。如果能記住車牌號碼，哪怕是一兩位，都將大大節省我們的調查時間。”

有人說：“如果嫌犯作案的時候把車牌摘下來呢？”

程時搖頭：“不會，一輛沒有牌的出租車反而會引人注目。還可能會引來警。”

大家暗暗點頭：正常出租車停靠在路邊，不會有人注意。所以他們排查的時候就沒問這個。