第892章

“中央翼盒的外形和結構設計對飛機的氣能有着重要影響，它與機翼的前緣、後緣以及機等部分共同構了飛機的氣外形，確保飛機在飛行過程中有良好的空氣力學能，減阻力，提高飛行效率。”

“如果中央翼盒的強度和剛度不足，在飛行過程中可能會發生變形，導致機翼的氣外形改變，影響升力的產生和分佈，進而降低飛機的飛行能，甚至可能引發飛行安全事故。若中央翼盒設計過重，會增加飛機的整重量，使飛機的燃油消耗增加，航程短，起降能變差。”

“因為這個設計被驗證非常功，所以伊爾-76MD、安-124和安-225都採用了中央翼盒設計。伊爾-76MD的機翼從貨艙頂部而過，翼盒置於機之外，通過保形整流罩與機相連，所以機背上方形較為突出的鼓包。這種設計可以增加貨艙部空間高度，便於裝載大型貨。”

“安-124機翼則採用了三部分結構，包括一個中央翼盒和兩個整外翼段，它們通過凸緣接頭連接，在使用中無法拆卸。中央翼盒和外翼段的扭力盒由大長度的銑削衝板組裝而，並且兼作燃油箱。為了容納翼盒結構並且增加空間，設計雙層結構，上層寬度小，主要容納駕駛艙和大部分飛行相關設備，還可以布置數十個座位，能夠運載近100名乘客。這樣的設計使得翼盒可以布置在上層位置，不用外置，所以機背位置較為平直。”

“安-225沿用了安-124的標準中央翼段，兼做燃油儲存艙的功能，且通過增加加長段對機翼進行了放大使翼面積增加了30%。因為在機翼中央翼段上方有兩載貨用的縱梁，所以機背上可負載超長尺寸的貨。”

他停下來，悠然喝了一口茶，不再說話。

這架勢，是打算今天休息了。

專家們就開始討論其他方面。

本來聽程時說了這麼久，大家都心氣平和下來。

可是一開始討論武的設置，又出現意見不合，重新冒火藥味了。

有的人主張一定要設置自衛武。理由是在戰時環境下，運輸機要穿越敵方防空火力範圍或遭遇戰鬥機攔截，自衛武被視為提升生存能力的關鍵。

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