程時：“嗯，大東北是我們的工業基地，把技提上來，爭取不要讓它衰敗。”

關於這波下崗，他印象最深的就是東北的這些鋼鐵廠，機械廠的衰敗。

以至於很多年都一蹶不振。

塗廠長：“太對了。程時同志真是睿智。我們現在遇見了這麼幾個問題。首先高純凈度鋼冶鍊技就不夠。然後連鑄技也不夠。這些技不夠就會導致材料能，比如抗拉強度和耐磨達不到要求。”

這個年代國多數鋼廠仍使用平爐鍊鋼，鋼水雜質含量高。

因為國連鑄比不足30%，多數鋼軌仍採用傳統模鑄工藝，鑄坯部易出現孔、疏鬆等缺陷。如果投試用，會出現橫向裂紋。

程時：“這個要鍊鋼廠發力。升級為氧氣頂吹轉爐+爐外鍊，把雜質含量控制在0.02%以下。提高連鑄的比例。”

塗廠長：“解決了這些問題後，就是長軌焊接工藝還是用的閃對焊技，自化程度低，焊接質量不穩定。焊接過程中軌端對齊度不足，就很容易出現焊接接頭‘錯牙’（左右偏差）或‘高低差’（垂直偏差），影響軌道平順。因為所有焊接參數都靠人工經驗，工人經驗參差不齊，所以焊接出來的東西，質量也參差不齊。很多有部缺陷，比如未焊、夾渣什麼的。這個除非敲開，不然也沒法檢測。”

程時：“嗯。要用氣焊或激焊來配合計算機控制的自化焊接設備試用。激焊我在做。那個自化焊接設備，可以想辦法從最近新開的合資汽車企業師。而且你們這個普通超聲探傷都不行了，要用相控陣超聲和線探傷技。”

塗廠長一愣，問：“程時同志說的是哪個廠？”

程時：“喜都那個啊，跟霓虹合資的。汽車的焊接點那麼多，他們肯定用自化焊接。”

塗廠長一拍大：“對啊。現的師傅呢。”

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