另外軍隊也需要這樣一款質量可靠的產品，用於野外惡劣區域的軍事運輸。

第二批組裝出來的二十台車，被分配給了不同區域的軍區部隊，進行野外拉練試驗。

尤其是青藏線的運輸，更是準備全部切換國產東方奔馳重卡。

現在CKD組裝的奔馳重卡，部隊也用不起！

上一世北奔技能力有限，直到2003年才完全實現國產化。

這一世唐平有了利蘭卡車技支持，組了一支顧問團隊前來雲城指導部件國產化。

一些國生產不了的高度部件，先拿到英國利蘭去生產。

這樣利蘭學到了奔馳重型發機技，又能幫東方奔馳解決技難題，一舉兩得。

在利蘭的技協助下，東方奔馳只用了三個月就完了核心部件的國產化。

對此奔馳方面一無所知，還在笑呵呵地接着東方奔馳的CKD訂單！

在奔馳心裏面，東方奔馳想要完奔馳產品國產化，至也是十年後的事。

在此期間必須採購奔馳配件，依靠奔馳才能生存下去。

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