商代航海事業的發展，還可以從出土文中得到證明。就在河南安小屯這個地方，發掘出的甲骨文片有16萬片之多，絕大部分都是海。

還有盛產於北婆羅洲喝馬來半島的巨甲、象骨和象牙。這些存，都反映了商代海上作業的規模，及其遠駕的方向。

至於中州人怎樣渡過太平洋，到洲去的？首先是白令海峽，是亞之間最理想的通道。白令海峽是俄國皇帝彼得派將軍白令考察後才清況的。

這個海峽最窄只有35公里，而且每年有半年時間於冰凍期。因此它是亞之間天然的橋樑，這是不容置疑的。

在白令海峽邊上，有一個阿留申群島。阿留申群島像一串珍珠鑲嵌在亞邊境，從這個群島上沿着太平洋黑暖流跳躍前進，無疑是一條通路。

我們中州人歷來吧出洋做漂洋過海，這個“漂”字是大有講究的，因為在機還沒有出現的時候，海上的來往大都靠風力。

據《中州航海史》介紹，古代先民從山東半島渡過渤海到達朝鮮半島南端再借右旋環流航運到日本北部出雲地區，趁北太平洋暖流東航的。

這條海流在北緯35°左右，常年為西風帶。東流，順風順水，海流速度為每天25海里左右。一直可漂到北西海岸。當時我國沿海各民族肯定是掌握這一規律的。

商代的造船業已經有高度發展，人們要不斷向沿海推進，就非得造船不可。據歷史記載，由姜太公指揮的那場滅商之戰，一夜之間，800諸侯、300兵車、3000虎賁，4.5萬甲士渡過黃河，直撲牧野，僅用了47條船，可見當時船舶的大小和載重量。

當然的一些細節當然柴尺不是很清楚這些人是怎麼過來的，但是如果他來了這裡，那麼柴尺就能完全肯定這些人就是當年從商朝逃亡出來的那一隻最早的民。

這裡的建築以及生活習慣甚至語言都是沿用的商朝的習俗和習慣，他們之間沒有語言隔閡