它的原理就是利用發機排出的廢氣，驅一個渦，渦再帶一個氣機，將更多的新鮮空氣氣缸。

更多的空氣意味着可以噴更多的燃油，從而在不改變發機排量的況下，發出更強大的力。

“可是，馬總，目前市場上的渦增發機，普遍存在渦遲滯、可靠差、對油品要求高等問題。除了數歐洲品牌在玩，大部分主流廠商都非常謹慎。”

高彬也忍不住開口了，自從集團進到造車的業務，他作為集團的研發副總也主了解了不汽車行業相關的知識。

“沒錯。”馬宇騰讚許地看了他一眼。

“你說的是現狀。但技總是在進步的。渦遲滯可以通過優化渦葉片、採用小慣量渦來改善。至於可靠，隨着材料科學和製造技的發展，也早己不是難題。”

“想想看，一台1.5升的發機，通過渦增，可以發出傳統2.0升甚至2.5升發機的力，而它的油耗和排放，卻基本維持在1.5升的水平。”

“這對於消費者，對於我們車企，對於環保法規，意味着什麼？”

他的話，讓廉雨博和高彬陷了沉思。

他們都是頂尖的工程師，瞬間就想通了其中的關鍵。

如果真能做到馬宇騰所說的，那渦增發機的前景，簡首不可限量。

廉雨博短暫思考後，馬上說道。

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