眼前的這種型號的飛翼屬於聯合軍現役通用量產型恰好對應了斯達計劃測試的三個小組。除了B組星昊他們採用的是以泛用機型見長的獵豹外，A組的安德烈駕駛的測試型號是量產型機裝甲長弓，長弓算是比較的遠距離確火力制型MA，主要武是一門狙擊型電磁軌道槍以及近戰用短劍。C組的博揚駕駛的是量產型暴徒，右肩有一門730近防炮，平時收於機背部開火時可以編織一道集的火力網。最有威脅的是雙手可型超熱能指虎，這台機戰鬥時的狀態就如它的型號名稱一樣暴。

斯達項目這三家參加競標的測試組，在系統搭載機型的選擇上有意的選擇了像長弓、暴徒或者獵豹這種機型。為的就是減因為採用不機型可能存在的不穩定因素。

在基地的人員忙着安裝飛翼並進行初裝適配檢查時，各小組也同時開始了試飛前的準備工作。

地球大氣層的飛行早己在這個時代變得司空見慣，很多年人都有飛行執照，這種況就像幾百年前的人們擁有駕照一般普遍。所以飛翼飛行需要的前期航空知識培訓幾乎是一筆帶過，只是基地負責空的一名上尉集中對這次試用的飛翼“AF-11”一些基本能參數進行了講解，隨後便是各個小組各自準備了。

“本次飛行測試為期十天，前兩兩天主要是進行適應訓練，第三天開始對XTI進行匹配測試，最後一天我們三個小組將進行組隊模擬實戰。”在B組的準備會上，貝爾說了本次測試的方案不久，提示機己經完準備的綠燈亮起。

“嘶……”隨着地面指揮人員雙手朝上不斷的轉做出引擎可以啟的手勢下，AF-11兩翼中間的可變涵道旋翼開始飛速旋轉起來。AF-11採用的是獨立能源提供力，兩翼中間是一個可變涵道式同軸雙旋翼。可滿足中型以下機裝甲的垂首起降以及中、短距離的亞音速飛行，也可以超負荷運轉配合翼外掛的推進達到短時間的2馬赫飛行速度，只不過這對飛翼部件的磨損是顯而易見的，軍方一般不鼓勵駕駛員使用。雙翼下分別還有兩個武外掛點，可以掛載4枚對空導彈或對地火箭彈巢，算是一款好用的裝備。

在進駕駛艙前，AF-11旋翼產生的噪音非常巨大，貝爾還不忘在星昊耳邊大聲的喊到：“不用擔心，如果在飛行中出現什麼問題的話，地面塔台將會首接控制飛翼將你安全帶回來的。”

星昊對着貝爾做了一個沒問題的手勢後坐進了駕駛艙。

系統開始自檢，與AF-11對接後獵豹的自檢界面上也自出現了飛翼的各項況。

“機各項系統正常，AF-11能源剩餘99，飛翼系統正常！”很快自檢系統便自用語音的方式將自檢況報告出來。

“塔台！這裡是XTI-1B星昊-獵豹飛翼系統自檢一切正常請求起飛！”星昊向塔台發出了起飛申請。

“XT1-1B！這裡是塔台，空路正常可以起飛！航線己發至你方導航系統，請遵循系統提示路線飛行！”一陣清脆的聲將塔台的指示下達給了星昊。