東京的清晨，空氣中帶着一涼意。街道兩旁早已是人頭攢，觀眾們揮舞着旗幟，為即將開始的馬拉松比賽吶喊助威。葉軒站在起跑線後，深吸一口氣，着里那躍躍試的力量。他已經有將近五個月沒有參加比賽了，距離上次馬拉松更是過去了半年。今天，他將再次證明自己。

發令槍聲一響，選手們如離弦之箭般衝出起點。葉軒並沒有急着加速，他清楚自己的策略——跟隨，而不是領跑。在肯尼亞運員迪克森、阿莫斯、吉迪恩後，他穩穩地跑在第一梯隊中間，目如炬，心神專註。

“葉軒，穩住！前期別急着出頭。”教練利卡斯的話猶在耳邊。利卡斯是個經驗富的老教練，他的叮囑總是帶着一種讓人信服的力量。

“明白，我不會去領跑的。”葉軒在心中默默回應，腳下卻毫不放鬆，隨着前面的影。

經過特訓的葉軒，雖然還沒有在正式的馬拉松賽道上跑過，但他在不同環境下的訓練早已讓他備了非凡的實力。他知道，自己的水平比半年前強了很多，但能快多，尤其是在這氣溫較低的況下，他心中並沒有十足的把握。

“該死，今天可真冷。”旁的一位選手嘟囔着，呼出的白氣在空氣中迅速消散。

“是啊，低溫對咱們可真是個考驗。”另一位選手附和道。

葉軒聽着他們的對話，心中不也泛起一擔憂。低溫對運員的影響是多方面的，尤其是在長距離馬拉松比賽中，寒冷會讓消耗更多能量以保持溫，導致工作效率降低，更容易到疲勞。研究表明，在寒冷環境中跑步，能量消耗可能增加2%至10%。而今天東京的氣溫，正讓運員們的能量消耗增加了2%至4%。

“得想辦法節省力。”葉軒心想，腳下卻依然保持着穩定的節奏。他不敢有毫大意，眼睛盯着前面的迪克森。

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(活時間：5月31日到6月2日)

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