這個計劃雖然非常不錯，但是卻因為一些意外，導致計劃胎死腹中。

新車還沒有搞出來，也就進行了一半，肖長安便直接將這個項目給取消了。

因為在這個過程當中，肖長安發現了一件非常影響品牌的事。

問題如此之大，他也是不得不停止這次的大改革。

畢竟在怎麼說，長安這個車型，可是他用了二十多年的時間，才走到如今這個地步的，品牌的價值雖然在一步步的提升，但是現在的長安車型，以及水準，足以能在二十萬到三十晚之間的價格上發展。

並且這做的很好，也能得到很大一部分的用戶認可。

不誇張的說，在這一方面，肖長安的績跟就是功的，而這就是一個品牌能夠帶來的價值！

至在用戶的心裡，這個品牌能夠打造出來就一定可以值這個價！

如果長安退而求其次，做出了一個低端品牌，這也就意味着，間接的拉低了他們品牌的價值，對於原本能夠保持的高度是非常不利的表現。

對於這一項計劃，就四個字來形容。

“得不償失！”

更何況，現在國家對於車企的管控逐漸嚴格，雙政策之下，汽車廠商要想在績上超過源能車，就必須要做出應該有的績。

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