聽到這些話，梁安微微點頭，目看向電池包，開口詢問道：“目前安瑞能源提供的三元鋰的續航里程是多？”

“按照目前的測試數據來看，目前的這款電池包的續航里程大概有300公里左右！”錢海森連忙說道：“續航里程，要看最終的路面測試結果！”

梁安知道目前國的新能源汽車的續航里程大部分是160公里，個別是192公里，暫時沒有超過200公里。

安瑞新能源汽車達到300公里的續航里程，絕對能轟整個新能源汽車行業。

這是安瑞擁有自己電池技的優勢，每年投這麼多資金研究，養着龐大的研發團隊，總的有些許果。

兩人在實驗區待了一會兒，便前往力生產車間視察一下。

汽車的生產廠區，設有六個生產車間，分別是鑄、衝、車、塗裝、總裝，電池等，生產設備已經安裝完畢，採用了半自化設備，並且配備了最先進的3500噸一化大鑄設備。

目前對招募1000名普工，負責這六個車間的生產，還於小規模的試產。

梁安檢查了一下車架子，覺很滿意，車ab柱，前後防撞梁，用料結實，質量有保證。

這是安瑞進汽車行業的初代產品，需要依靠這款產品建立用戶信任度和品牌口碑，打造新的汽車品牌形象。

所以他反覆強調，產品的用材用料，一定的是最好，可不能敷衍了事。

當然這款汽車除了通過國家部門的質量檢測，還會通過安瑞自己的嚴格質量和能檢測，才能上市銷售。

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