1942年，隨着日寇的鐵蹄踏碎緬甸，華夏大地的最後一條陸上生命線——滇緬公路，也被日軍無的切斷了。

至此，華夏大地驟然陷了被日寇全面封鎖的絕境之中。

於此同時，遠在大洋彼岸的麗國羅斯福總統，以其深邃的戰略眼，看到了華夏戰場對牽制日本陸軍主力不可替代的價值。

面對國的重重質疑，他力排眾議，下達了一道命令：

“不惜一切代價，必須重新建立起一條向華夏輸的大脈。”

於是，一條被迫誕生於世界屋脊之上的空中補給線——“駝峰航線”就在這樣一個倉促的背景中，被生生地“開闢”了出來。

“駝峰航線”的可怕，足以讓最勇敢的人也為之戰慄。

因為這條航線需要征服的，是這顆星球上最桀驁不馴的山脈——喜馬拉雅山脈與橫斷山脈。

飛機必須在海拔4500米至7000米的死亡高度飛行，那裡空氣稀薄，甚至就連飛機引擎都要被出能的極限。

然而，比高山更兇險的，是被稱為“世界天氣之極”的狂暴氣候。

上一刻或許還是晴空萬里，下一刻就可能被隨時捲時速超過400公里的颶風之中；那致命的低溫能讓機翼瞬間失去升力；強紊流更是隨時都能將飛機撕碎。

但這，還不是全部。由於運輸機自毫無自衛能力，它們笨拙的影，就了日軍戰鬥機眼中的獵。每一次起飛，都是一場與高山、與天氣、與死神的三重賽跑。

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