斯諾登對此表達濃厚的興趣，在社蓷特上轉載並回復了容。‘願意考慮和嘗試，目前已經把所有證據提給相關，事後希能夠回歸正常生活。

7月14日俄聯邦研究員，知名律師庫切列納在接“俄國-24”電視頻道採訪時說：“斯諾登曾經表示，阿當下要迫害他，他擔心安全和有命之憂，擔心將對他實施酷刑或死刑。俄國目前滿足他的申請是正義的選擇，他確實於十分困難局面”。

庫切列納說，“斯諾登是一位勇士，敢於揭醜陋的真相，讓全世界看清了阿邪惡的臉。我們不希看到每個人的私，時刻於監視狀態。我們應該保護這樣的人，以鼓勵那些潛在的鬥士。”

7月15日電莫斯科市負責城市規劃政策和建設問題的代理副市長鬍斯努林與莫斯科市杜馬議員舉行會談時表示，莫斯科計劃在2o15年修建30公里地鐵，絕對堪稱世界紀錄。

他解釋稱，今年建築工人將修建14公里地鐵和6個新站，明年計劃付使用18公里地鐵，2o15年計劃修建30公里。胡斯努林指出：“莫斯科新區制定了9年地鐵建設規劃。全套建築設施造價較2009至2010年減了25，基本上不再建設較深的地鐵站。”

杜瑪批准了該意見，並出俄國地鐵建設申請規範。大於100萬人口的城市，並且gdp不低於1萬億盧布，均可申請修建地鐵。但修建地鐵的過程中，籌備資金和銀行貸款不低於整項目的50。

在修建地鐵的過程中，不能存在爛尾等現象發生，當然如果獲得地方銀行和俄國境資本的擔保，也可以提前申請建設。當下俄國第一大地鐵城市仍然是莫斯科，其次是伯力市和海神威市，接着是聖彼得和下夫哥羅德等城市。

因為伯力市和海神威市，最近十年高速發展，人口猛增，資本充裕，為了滿足需求陸續修建了很多地鐵，地鐵公里數均超過了200公里。伯力市更是誇張的來到了280公里數量，預計未來十年將會達到650公里。

當下的莫斯科才剛剛超過300公里，所以當下被伯力市追趕的嚇人，也不得不開啟莫斯科地鐵大基建時代。至於聖彼得地鐵公里才達到130公里，還不及海神威市。

接下來還有尼古拉重點投資的共青城、海蘭泡、雙子城均提了修建地鐵的規劃，就連伊爾庫斯克市也規劃了200公里的地鐵擴建計劃。

還有來自高加索地區的索契、羅斯托夫、伏爾加格勒、喀山、葉卡捷琳堡、鄂木斯克、薩馬拉和新西伯利亞等城市，也開始大面積的地鐵擴修計劃。

這些地方獲得斯拉夫財團資本的投資，已經為了尼古拉最新的潛在據地。當然這些地方的發展也在提速中，隨着企業的落戶，本地區的人口被充分利用起來，加到製造業生產中去。

）。合巧屬純同雷有如，讀解分過要不，史歷空架屬純容書本（