貨開始快速傾斜，船尾高高翹起，螺旋槳在空中徒勞地轉。不到十分鐘，它就從海面上消失了，只在原地留下一個巨大的漩渦和擴散的油污。

“淮河號放下救生艇了。”陳啟明報告，“目前發現倖存者……十二人。”

“記錄戰果。”張震聲音平穩，“七千噸級貨一艘，擊沉。總噸位累計八十萬五千噸。通知迪拜。”

“是。”

張震最後看了一眼那片正在恢復平靜的海面，轉走向海圖室。還有更多目標要理，更多航線要封鎖。這場“鈍刀割”的戲碼，還要繼續演下去。

而刀刃每落一次，日本離崩潰就更近一步。

東京·海軍省地下作戰室

山本權兵衛盯着牆上的損失統計圖，手裡的紅鉛筆己經折斷了三次。圖表上，代表商船噸位的柱狀條像被砍倒的樹木，一個月比一個月短。最新的數據柱只到一百六十萬噸基準線的二分之一，旁邊標註着刺眼的數字：79.8萬。

“實際損失可能更大。”軍令部長島田繁太郎低聲說，“有些小船沉了連報告都沒有，還有一些雖然勉強回港，但修復需要的時間和資金……等於報廢。”

房間里瀰漫著煙草和絕的味道。六個高級軍圍坐在長桌旁，每個人面前都攤着不同的文件——資調度、港口修復計劃、船員恤名單……但沒有一份能提供解決方案。

“今天又沉了幾艘？”山本問，聲音嘶啞。

“確認的有五艘，總計兩萬八千噸。”作戰部長鈴木貫太郎翻着剛送來的電報，“‘北海丸’在対馬海峽被潛艇擊沉，‘第二春日丸’在九州以西遭戰列艦炮擊，‘山丸’、‘近江丸’、‘伊予丸’在沿海航線失蹤，估計也是潛艇所為。”

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