“氣缸溫度最高能到二百度，所以散熱片的設計很關鍵……”

“化油的混合比調節範圍很窄，難怪對海拔和溫度這麼敏……”

“點火系統是磁電機，比我們用的電池點火穩定多了……”

數據一天天積累，圖紙一張張完善。到六月底，蘭芳版的“布萊里奧XI”圖紙己經完了百分之八十。

但這還不夠。

“仿製只是第一步。”陳峰在技會議上說，“我們要在理解的基礎上，改進，創新。‘雨燕-I’項目，現在正式啟。”

他攤開新的設計圖。這是基於F4F“野貓”的簡化版，但融合了布萊里奧XI上的一些設計。

“全金屬機我們做不了，但可以嘗試混合結構：主要承力部件用鋼管焊接，次要結構用木材，蒙皮用亞麻布——但關鍵部位，比如機翼前緣和發機艙，用薄鋁板。”

“鋁板？”馬師傅皺眉，“那東西又又貴……”

“所以要省着用。”陳峰在圖紙上畫圈，“只在最需要的地方用。另外，我設計了一種新的翼型，比布萊里奧的更厚，升力係數更高。但加工難度也大，你們看看能不能做出來。”

工程師們圍上來研究。新的翼型曲線更加流暢，最大厚度位置更靠前，這是陳峰據後世知識優化的設計。

“這得用模出來……”

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