（更正：第783章的標題應為“南掌國”）

幾天後，況洪坐着20噸的船舶繼續沿着瀾滄江下行，經勘測，萬象以下河道常年可通航60噸級的船舶，水期可以通航100噸級的船舶。航行了約200里後，來到了南俄河河口。

南俄河，也稱“南娥河”、“南岸河”，是瀾滄江的左岸支流，它發源於川壙高原，自北向南流，匯瀾滄江，長約260公里，沿岸平原有南掌國的萬頃稻田。

船舶過了南俄河河口後，瀾滄江進了開闊的平原地區。經勘測，河寬在900米左右，水流平緩，可常年通航100噸級的船舶，水期可以通航200噸級的船舶。

船舶航行了約400里後，來到了孟卡朋地區（今老撾甘蒙省）。

在中國唐朝時，孟卡朋地區的土酋歸附大唐，唐朝在這裡設堂州，下轄日落（今甘蒙甘結）、文（今甘蒙班梳）兩縣。後來甘蒙地區被真臘國吞併。法昂建立南掌國後，佔領了甘蒙地區，稱為孟卡朋。永樂年間，大明徵服安南，設趾布政司後，甘蒙東部的土司琴貴歸附大明，大明遂於永樂十三年（1415年）設玉麻州，隸屬趾布政司義安府。宣德二年（1427年），大明放棄安南後，安南後黎朝將玉麻州升為府。宣德十年（1435年），琴貴反叛安南，後黎朝遣兵討伐，琴貴和次子逃往南掌國，安南國軍隊追到南掌國境，殺了琴貴，琴貴的長子道慕歸順後黎朝。一直到崇禎年間，孟卡朋的東部由安南國統治，西部由南掌國統治。歷史上，1834年暹羅佔領老撾後，從安南阮朝手裡奪取了孟卡朋地區，改名為“甘蒙地區”。

又行駛了300里後，況洪來到了沙灣那吉（也稱沙灣拿吉，今老撾凱山威漢市）。

當況洪還想坐着船去往（今老撾占塞省省會）時，當地人告訴況洪，湄公河自沙灣拿吉以下，水流湍急，河道多險灘，河中心有大量凸出的礁石和暗礁，弄不好會船翻人亡。

這下，況洪也不敢冒險了，就坐着當地人的筏子對沙灣拿吉以下河道進行勘察，發現河道果真如當地人所說的一樣，到都是礁石，特別是在錦馬叻（也稱肯馬拉）一段，河中心有一系列並排的石渠橫亘，下段有大片群的岩礁阻塞河床，水期水流太急沒法通航，即使在枯水期也只能通航10噸以下的船舶，行駛時還得小心翼翼。湄公河在以下160公里就是孔瀑布（也稱孔恩瀑布），其寬度9公里，落差在20米左右，本不能通航。

況洪對瀾滄江自勐帕（今思茅港）到的河道進行考察完後，心想要提升瀾滄江琅拉邦到萬象段、沙灣拿吉到段的運輸能力，需要南掌國舉全國之力疏浚河道、清理礁石才行，短期是不可能實現的。目前只能在會曬、琅拉邦、萬象、沙灣拿吉建碼頭後，進行分段航運。今後，如南掌國願意的話，可由大華公司提供鐵路技，修建一條從萬象通往昆明的鐵路，才能解決陸的南掌國的貨運輸問題。至於南掌國貨出海的問題，可在孔瀑布以下建碼頭，將貨通過馬路、鐵路運到碼頭後，再用船舶將貨沿着湄公河運到河口，這需要南掌國與柬埔寨協商後，船舶才能過境。

大華公司開通瀾滄江——沙灣拿吉航線後，開始在蘭納國、南掌國勘察礦山。

在蘭納國的景邁（今清邁）、景線（今清萊）、曼邦木（今夜頌）、沙耶武里勘察到了金礦、銀礦、鐵礦、鋅礦、錳礦、鎢礦、銻礦、煤礦、螢石礦等礦山。如在景邁的莫山勘察到了白鎢礦，該礦伴生螢石礦；在景邁西南部的因他暖山勘察到了螢石礦；在沙耶武里的萊找到了砂金礦、岩金礦。

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