幾天後，劉雲龍坐船來到了太倉劉家港。這次來太倉，劉雲龍還帶上了他的師弟李舟洋。

瀏家港在後世稱為瀏河港，距長江口只有5里路，它的對面就是崇明島。當年鄭和七下西洋時，太倉就是鄭和的起錨地。當時的很多艦船、貨船也是在太倉製造的。

明代早期辦的大型船廠有南京的龍江船廠、淮安的清江船廠、臨清的衛河船廠、福州的南台船廠，在太倉、儀征、登州、廣州、州、漳州、泉州、寧波、溫州也有辦船廠，後來實施海政策後，很多造海船的船廠已萎，如太倉、寧波、溫州的造船廠從每年造600艘海船的規模減到了每年只能造十幾艘，好在太倉、寧波、溫州的造船廠還沒徹底消失。

辛廣恩給劉雲龍找到的《瀛涯勝覽》中說，鄭和艦隊最大的寶船長44丈（140.8米）、寬18丈（57.6米）、吃水深度1.1丈（3.52米），運輸船為長37丈（108.8米）、寬15丈（48米）。因這本書是嘉靖年間後人校補的，書上寫了這麼大的船，劉雲龍覺得不可信。按該書記載的寶船尺寸，即使吃水線長度為總長度的0.8倍、吃水寬度為總寬度的0.9倍，則吃水線長度、吃水線寬度就分別達112.64米、51.84米，如吃水深度為1.1丈（3.52米），方形係數按0.5計，那麼該寶船的排水量達10277噸，堪比後世的航空母艦，顯然是不可能的；即使吃水深度減半，排水量也要達到5100噸，都比十九世紀中期最大的風帆戰列艦大了。後世的《蘇聯軍事百科全書·戰列艦》上記載：“十七世紀末，戰列艦排水量為1500-1700噸......十九世紀中期風帆戰力艦排水量達5000噸。”

無論是航母級的，還是5000噸戰列艦的，船底所的水分別要達到3.52噸/平方米、1.76噸/平方米，不計船自重的話，船底板承的最大彎矩分別達到22330噸·米、11165噸·米。而船底是有一定弧度的，船板厚度太厚的話，沒法加工出這麼大的弧度，除非浪費很多木材，因此船板厚度最大為7寸（22.4厘米）。好的木材，比如常用於造船的柚木，它的抗拉強度為120MPa，承不起那麼大的彎曲應力。即使船板能承那麼大的彎曲應力，那縱向、橫向龍骨的斷面尺寸需多大？

嘉靖年間的《瀛涯勝覽》還有自相矛盾的地方，那麼大的寶船，稱“可運貨5000料”，也即可載貨1625噸。如寶船是航母級的，即排水量為10277噸，則船的自重差不多達到8652噸；如寶船是大型戰列艦級的，船的自重就是3475噸。柚木的比重是0.65噸/立方米，航母級、戰列艦級的寶船分別需用木材13310立方米、5346立方米，按甲板、分倉板、船員室、桅木等耗用木材50％計，真正用於船兩側外殼的木材分別為6655立方米、2673立方米，按板厚7寸展開，船兩側外殼展開面積（相當於船的兩側的表面積）分別為2.97萬平方米、1.19萬平方米。如將44丈長、18丈寬的寶船剖面近似看做一個倒三角形，船深按吃水深度的1.22倍計，當吃水深度3.52米時，船的兩側展開面積約為8197平方米，與按自重計算出的展開面積2.97萬平方米嚴重不符；當吃水深度為1.76米時，船的兩側展開面積約為8132平方米，與按自重計算出的展開面積1.19萬平方米也相差了3800平方米左右。

後世有人認為書中所說的“5000料”不該是載重量，而是耗用的“木料”，劉雲龍認為也不準確。劉雲龍是木匠出，比如某東家要造房子，往往會問木匠需要準備“多料”木材。木匠口中的“料”是以長度為1丈、直徑為1尺的木材為標準的，即“1料”等於0.26立方米。如鄭和的寶船耗用5000料木材的話，只需要1300立方米的木料，那也太了。有興趣的讀者可以試着計算一下，耗用木材1300立方米，能否造出長44丈、寬18丈、吃水深度1.76米、板厚7寸的船？

由於永樂皇帝朱棣死後，明仁宗朱高熾在文集團的力下，下令焚毀了鄭和艦隊所有資料，因此鄭和的寶船究竟有多大，後人都是據《瀛涯勝覽》來猜測的，而原版《瀛涯勝覽》一書已失傳，能看到的都是後人據傳說校注、杜撰的。《西洋記》里對寶船的描述更離奇，一點都不可信。

在後世南京龍江造船廠址里復原了一艘鄭和寶船，是按2000料的容積復原的。該船在明代號稱“5000料”戰船，船總長62.1米（19.12丈）、總寬13.8米（4.3丈）、型深4.89米（1.52丈），排水量為1170噸。它有5個桅杆，主桅高49米（15.3丈），舵桿長12米、舵板高9.6米、寬3.2米，配2個大鐵錨，每個鐵錨的重量為1500斤。縱這種船的船工需要250人。這種船從艙底到甲板有四層，底層為艙層，放置艙石，也可供儲存貨；第二層、第三次、第四層為“艙”，供員、船員、士兵吃、住用，但這種“艙”高度僅有四五尺，“蓋恐太高則衝風，故稍卑之耳”，人員在艙走時需“佝僂深，上下以梯”；甲板上是作層，炮兵、弓箭手、舵工、水手、繚手、梢手、鐵錨匠等都在該層作。當用於戰船的話，除了可搭載幾百噸貨（如艙石、水、糧食、艦炮、火藥、維修械、馬匹等），還可搭載250名人員（軍、士兵、舵工、水手、工匠等）。這種船如不用於戰船，用於載人的話，減艦炮、火藥、馬匹等後，除了250名船工外，至可搭載1600人。

劉雲龍來到太倉瀏河港後，看到了“娘娘廟”。

“娘娘廟”是當地人對這個廟的稱呼，方稱呼為“靈慈宮”，是供奉“媽祖”的廟宇，當年鄭和每次在太倉出海，必率軍士在此進香祈福。它在後世，被稱為“天妃宮”。

劉雲龍在“娘娘廟”里點上了幾炷香，許了個願，然後來到婁江邊，找到一家造船坊。

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