“倒爺”，半褒半貶的稱呼，被年代賦予的角……

從京都火車站，到莫斯科雅羅斯拉夫火車站，全程7692公里；

兩個時代的“倒爺”征程，一路可延續到九十年代初蘇國政治巨變；

哪怕是後世九八年九九年再次出現危機，很多國家怕蘇國這趟貿易巨塌陷而撤離。

但一批又一批的中國倒爺，他們像極了七十年代末、八十年代末的前輩一般，再次行走在這條布滿荊棘的路上。

從肩扛手提的民間貿易，到新時代如今的廠家直銷，中國人從來就不缺對敏銳商機的嗅覺。

越中、蒙、蘇三個國家，畢月、畢，八十年代的最為驕傲的一代莘莘學子，只為兜售四百件文化衫。

心更是由最初出發時的忐忑、看新鮮的激、幾天幾夜坐火車的麻木、被各國檢查時的膽戰心驚，到賺了錢很澎湃的激。

等待他們的未知路上，還有很多複雜的心，需要慢慢。

……

自從國際列車進蘇國境，烏蘭烏德作為第一站的“站台銷售”試驗點兒，這趟列車的乘客們，真正開啟了批發模式。

甚至到了最後幾站時，畢月、畢納悶發現，有些倒爺居然對外宣稱“無貨”狀態。

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