大明第一狂士_第3925章 所以損管實際上是損害管制的簡稱(2)
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這七八年還不算收集和陳化木材的時間,而現在這支雄偉藍圖上的海軍,卻即將在一年之軍!
只有呂秀才的心裡清楚,沈淵打造這支海軍時投的人力和財力堪稱海量,那真是要啥有啥,要多有多。
其次就是在技方面的儲備,僅僅木材一項而言,鋼鐵龍骨使得整條船上最難取得的龍骨木材得到了解決,不用再遠赴雲貴一帶,將巨大的木料萬水千山地運過來。
然後就是造船用的普通木材,由於有了蒸汽定型和熱力烘箱,使得新砍伐下來的木料無需經過長期陳化,經過工廠的加工後,直接就可以安裝到船上。
除此之外還有統帥沈淵提出的模塊化建造,船上的很多部位都可以在陸地上的工廠里,完木料切割和材料組裝。
同時還有一點,因為高度的測量工已經在造船廠上普及,所以十六艘海軍主力戰艦上,各個部位的零件,其實全部都是可以通用的。
這和過去木工用各自長短不齊的尺子測量,一點一點切割木料的做法完全不同。船上的船板出廠的時候,就帶有蒸汽定型、高溫烘乾後的標準尺寸,甚至是在弧度上都是嚴合。
所以造船工人只要把規定型號的木料從工廠里調出來,然後按照序號,直接安裝在龍骨上就行!
這麼一來,實際上不但會在安裝時節省大量的時間,同時也節省了後期調整測試的時間。
比如說船上的鐵制部件,在這之前全都是鐵匠手工打制的,而現在卻是出自於工廠的蒸汽力車床......所以你把部件拿上來,往龍骨上一安裝,保證是嚴合!
因此按照這種標準化生產出來的軍艦,不但每一艘都一模一樣,而且上面的零部件還完全通用。這不但利於建造和安裝,同時在海軍使用方面也是便利之極。