1983年5月的深圳，到都是熱火朝天的建設景象，而位於寶安的安布雷拉汽車產業園，更是這片熱土上最耀眼的存在。

星河中心的總裁辦公室里，王建軍剛把霍建寧打發走，桌上的保電話就急促地響了起來。

他拿起話筒，剛喂了一聲，對面就傳來了劉日海不住激的聲音，帶着點音：

“老闆！了！我們的樣車，三台全部下線了！各項能檢測全部達標，您之前定的所有設計要求，我們全做到了！”

王建軍握着話筒的手猛地一，原本靠在椅背上的瞬間坐首了，眼裡瞬間迸發出：“真的？！三台都了？”

“了！全了！”劉日海的聲音里滿是狂喜，“捷豹X1、安布雷拉Q1、還有咱們的主打車型、安布雷拉?秦，三台樣車昨天晚上全部完總裝。

連夜做了基礎能測試，各項數據全達標，甚至比我們預想的還要好！老闆，您要是有空，一定要過來看看！我們整個團隊，都等着您來揭幕呢！”

“好！好！好！”王建軍連說三個好字，心裡的激本不住。

汽車產業，是他布局裡最重的一顆棋子。

從去年讓王建國去歐洲，豪擲千金收購捷豹，又從西雅特、路虎挖了上百名核心工程師。

再到在深圳砸下數億港元，圈地建產業園，搭建生產線，前前後後投進去的錢，快趕上他半個娛樂傳集團的市值了。

這大半年，他遠在國談代工，回來後又忙着凰傳的事。

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