徐平沒有理會眾人的驚訝，他拿起激筆，紅的點落在屏幕上，聲音清晰而有力：

“無論是姚總的整車帝國夢想，還是我主張的‘博世’供應商路線，都各有利弊，也都有其難以迴避的致命短板。

整車，風險過高，如同在萬丈深淵上走鋼；

供應商，天花板明顯，終究制於人，難以掌握定義未來的核心數據和生態話語權。”

紅的點在大綱上移，徐平繼續說道，“陳默提出的‘智選模式’，其核心在於：華興不做台前的特斯拉，也不甘於只做幕後的博世。我們要做智能汽車時代的‘影子皇帝’，做定義規則和驗的‘靈魂’掌控者！”

這個提法極衝擊力，瞬間抓住了所有人的注意力。

“路徑如下，”徐平的聲音沉穩而充滿說服力：

“第一，品牌隔離，輕資產局。

華興不首接掛自己的品牌下場，不建立自己的整車工廠。

我們註冊全新的、獨立於‘華興’母品牌之外的汽車品牌，選擇一個有資質、有基礎製造能力，但在智能化、網聯化領域薄弱甚至瀕臨困境的傳統車企作為深度合作夥伴。”

“例如西風小馬、輝瑞、江鈴、江淮等。

車標是我們的，工廠是他們的，面向消費者的主可以是他們的，也可以是我們的，這裡保持一定的灰度。

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