米國的車企，在整個國際氛圍上也是相當之多的，以福特，凱迪拉克，別克，還有林肯，等一等車型，風靡整個全球。

其中凱迪拉克的高端車，是能夠和鷗州的法拉利，寶馬。等高端車型進行抗衡的，其中跑車系列里也有許多許多多是能夠與之而進行匹配。

像雪佛蘭，福特等中低檔的汽車，也在全球範圍掀起的極大改革。

更主要的是林肯和家常林肯，作為現代房車計劃當中，高級頂車配置也是許多富人出行當中標配。

所以說在米國的車型行業里給整個世界帶來極大的震撼，同樣也給楊帆等人帶來極大的威脅。

到後來楊帆出現新能源產業汽車，並且和自家的鴻蒙汽車相護結合。

形巨大的產業鏈，而且楊家將形的車也開始在國外市場上產生巨大衝擊。

這是第1波衝擊給米國的車企創造了極大的阻礙。

與此同時以華夏為首的底下島國產業，也開始迅速崛起，島國產業的汽車與做工良，而且發機當屬世界前列，也給米國的產業技產生極大變化。

另外一的鷗州各大車型，他們自古以來就是非常足夠大的競爭力。

自產業技革命，到目前為止發展的是相當壯大。

德國，法國，意大利，鷗州，一個國家和地區聯盟與組織，他們手底下的車輛也是紛紛向外暴，而且展現出了許多的車型，文化底蘊相當深厚，也是米國各大產業當中最直接的衝擊。

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