元旦，嚴格意義上預示着2019年的結束。

對華夏來說，春節是一年的圓滿結束，但是對政府來說，新的一年已經開始，各項任務重新歸零。

“衝刺一季度，戰全年紅”的目標再度打響。

前世，李東沐經歷了3年的“魔鬼周期”，重生之後，這段記憶將全面抹去（為了過審，這段不允許描寫，還請大家諒解）

創投公司已經有條不紊的推進着，人才招引也已經有了眉目，而距離與未來汽車約定的簽約時間也只剩下了一周左右。

為了確保後續項目功落地，李東沐在新年第一天便前往海龍汽車集團進行調研。

說起海龍汽車，在華夏確實風過一段時間，但是因為戰略部署上的一些原因，後續推出的車型乏力，很快便退到了國三流以外的車企。

如今的海龍企業雖然還存在，但是自品牌汽車的生產基本上已經完全停止，對於李東沐來說，海龍汽車也是當年省委省政府大力引進的車企，能力雖然不在，但是底子和框架還在，同時還是商都市整車生產的重要一環，如果能將它盤活，對商都市來說，絕對比招引一個百億級的項目還要有影響力。

海龍汽車位於商都市經開區，佔地面積不小，只是如今的廠區工人較高峰期時下降了一半以上。

來到廠區總部，儘管商都總部大樓看起來依然亮眼，但是細微的破敗無不在。

“李市長，歡迎您到海龍汽車指導工作。”

眼前這位中年男人，就是商都市海龍汽車集團董事長金鑄，李東沐剛到任商都市市長不久後，兩人曾有過一面之緣。

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