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從三流配件廠到工業巨頭_第145章 這兩個痛點,是不是很熟悉?(2)

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有人在店裡看過兩三次,每次都帶着不同的人來試駕,始終沒有下定決心,但始終沒有走遠。

聊天時店長說了件事,一位做水果批發的華人老闆,專程坐夜班火車來曼谷看駝。他在店裡待了整整一個下午,帶了三個人流試駕,最後一次訂了五台。

“他說他本來想再買幾台二手日系三,但日系裡這類車早就停產了,能找到的車齡都在十年以上,修修補補費時費力。

看到我們的車,發機是磐石02S,低扭版,專門為載重調校的。後懸挂是加的鋼板彈簧,車架主梁厚度比日系車多出三分之一。這台車,是照着拉兩噸貨的標準設計的,拉一噸半綽綽有餘。”

梁哲又問了售後的況。店長說“目前還沒有接到任何質量投訴,有幾位用戶反映輕騎的手套箱蓋有點,需要用點力才能扣上。”

陳宏毅在旁邊記了下來,說這個細節回去要跟研究院通,模的公差可能需要微調。

當天傍晚還有一個曲。

一個年輕孩在店裡試駕輕騎,一圈回來之後笑得很開心,用英語夾着泰語說了一長串。

翻譯過來,大意是:“這輛車比我朋友的Vespa輕好多,我穿子也能上去,座墊得像沙發。”當場就下了單,選的是一台香檳金的輕騎。

陳宏毅和梁哲站在櫥窗前,看着那輛香檳金的輕騎緩緩匯拉差達路的車流。

車尾燈亮起兩團橘紅,像是一對小小的燈籠,在暮中漸行漸遠。

梁哲翻開筆記本,在駝那一欄打了個勾,低聲問了一句。“陳總,泰國三車的市場容量,一年至兩萬台。按我們這個勢頭,很有希佔個龍頭。”

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