“士別三日當刮目相看，殷總能被峰哥看重，看來真是可喜可賀啊！”余大上前恭維客套了幾句。

先不提那三百億債務被陳峰出手抹平，是後續超百萬輛的鼎峰Z系列訂單，就讓中泰汽車打了個漂亮的翻仗。

在行業的口碑和市佔率齊頭並進，簡首就跟某西紅柿上的爽文一樣令人看了到幾分不可思議。

面對這位有過一面之緣的大廠業務負責人，殷建仁也是一陣客套：“這也多虧了董事長的關照，要是手握這麼富的資源都造不好車，那還不如回家種番薯去呢！”

雙方在門口各種寒暄，最後換上安全帽和防塵服進到了一新建的無塵化車間里參觀了起來。

殷建仁負責在邊上講解各個生產線上的引進的頂尖設備，什麼一化鑄、全自機人焊接機人等等都是如數家珍地耐心描述。

當看到其中一個車間居然在嘗試無人化的‘黑燈工廠’運行時，到場的幾位廠代表都面幾分驚奇之。

先前這地方可就只是個破破爛爛的小車間而己，雖說一年能產幾萬輛整車，但是全都是用的落後時代的從小島國買來的老舊生產線。

員工素質也是參差不齊，造出來的中泰老款車型更是夾帶着濃重的山寨風格，只能略一看，沒辦法推敲細節。

可是時隔一年多再次來考察，這裡面的變化就跟麻雀飛上了枝頭了凰一樣！

無論是先進的半自化生產線，還是那些不斷下線的鼎峰Z轎跑新車的質量水平，都讓余大幾人嘆為觀止。

“殷總不愧是耕耘整車多年的行業前輩，這麼短的時間就能讓中泰首追歐那些頂尖車企的造車水平。”

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