要知道，斯魯汽車只是一個非常小眾的日系汽車品牌。

在全球範圍了解這個品牌的，大多也都是一些自覺有點格、有點調的小眾汽車玩家。

因為斯魯過去一直拿水平對置式發機和獨特的四驅系統當做賣點，來推銷自家的汽車產品。

就跟過去被吹上天的馬自達轉子神話一樣。

那句忽悠消費者的話怎麼講的？

為懷買單！

於是在進華夏市場之後，斯魯就在2013年創下單款車型過年銷量45萬台的奇迹。

一提到斯魯，懂車的人都會想起他們家的森林人和傲虎。

但是進到2015年之後，日系汽車品牌的銷量開始在穩定發育的國產車面前被一點點蠶食。

先是以‘小車戰略’定位的鈴木汽車，被五菱汽車干到懷疑人生，直接在2018年宣布退出華夏市場。

再之後就是謳歌這樣的本田旗下高端品牌，在競爭不過奔馳、寶馬等歐洲豪華品牌後，也在2023年宣布停產退出。

再再之後則是在2025年宣布停掉華夏業務的三菱汽車。

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