“我們可以立即改進，連續試驗。下一步目標：延長滯空時間到一分鐘，飛行距離超過一千英尺，驗證載重支架的可行。”

……

試飛功後的第二天，技團隊的所有核心員在那間磚砌的會議室里。

牆上掛滿了這次試飛的飛行數據記錄表。手繪的飛行曲線圖，還有被反覆修改的機結構草圖。

威爾伯站在最前面，用筆在黑板上寫下三個詞：力。材料。控制。奧維爾則在一旁上了兩次飛行的詳細參數對比。

“先生們，”威爾伯開口，聲音因為連日眠而有些沙啞，“我們證明了基礎設計的可行。但距離總長先生要求的‘實用化’，還差得很遠的距離，想要賺錢，我們還要加油干。”

馮如坐在前排，膝蓋上攤開着厚厚的筆記本。他快速翻譯給邊幾位還不太悉英文的南洋工程師聽。

“首先是力，最核心的限制。”威爾伯敲了敲黑板上“滯空時間：15秒”和“飛行距離：61米”這兩行數字。

“19馬力，只夠我們從陸地上跳起來。要真正實現在空中停留。轉向。甚至對抗稍強的海風，我們需要至25馬力以上，最好是30馬力以上的發機，而且還要繼續給飛機減重，找到提升升力的方法。”

負責力的李慕華立刻接話：“我們有基礎。汽車廠那邊，為卡車研發的直列四缸汽油機，原型機已經能做到28馬力，水冷，重量是問題，但結構。”

“太重了不行。”奧維爾搖頭，“每多一磅重量，就需要更多升力，更長的起飛距離。我們需要的是‘航空專用’的發機，功率重量比必須持續優化，汽車發機拿過來，必須要進行改造。”

馮如這時舉手，得到示意後站起，走到黑板前，用炭筆快速畫了一個簡易的發機剖面圖。

”。改須必但，用以可礎基機缸四的說工李“

”。點一減以可厚壁時造鑄，鐵生質雜低的出新廠鍊冶們我用。缸，一第“，顯明不得變中論討技在音口語粵的如馮

”。去上能率功和比，下量排同樣這。熱散和氣升提，件封分部和墊缸汽的金合錫上用要是鍵關但“

”。我訴告師程工的邊那學料材的學大程工洋南。重太，鋼全用能不，件部轉些這，二第“：分部桿連和軸曲的畫己自向指他

”。試試以可，機造鑄心離型小有廠車汽。一至來下降能量重，夠足是度強，建構的造鑄金合銅青錫用“

”。來過搬套那車卡把接直是不但。上須必，統系冷水的說您，工李“，華慕李向看如馮”。熱散，三第“

”。很邊那廠船造，藝工工加管銅，有們我料材。熱散助輔流氣槳旋螺用利，統系路管和箱水質銅的巧輕更個一計設以可們我。夠不本時速低或止靜在冷風，熱氣天洋南“

。力能業工的有現洋南向指都且而，晰清路思些這。頭點時不，錄記快飛邊一聽邊一華慕李

”。力馬82到52到升提，段階一第，標目率功的步一下下定就們我麼那“

”。單清料和案方計設細詳出拿周兩，組堅攻機發立，助協如馮，工李。十二之分百過超不加增機發有現比在制控量重“，結總行進議提的人眾對伯爾威

”。形變會用使期長，勻均不度強構結。蟲怕。怕：點弱有但，輕頭木“，片照的架骨機製木幅那拍了拍，邊牆到走爾維奧”。料材是來下接“

”。的然必是這，升提步同要也度強構結的機飛麼那，升提然必度速，後升提力馬，強加行進須必位部鍵關的機飛但，來起不造還在現們我機屬金全“

。布帆的水防得變。理漬浸殊特過經塊小一有還，件節關單簡的造鑄金合錫個一，條木柚的皮銅薄了裹包段一：品樣個幾出拿他，了着等就早勝廣趙師程工的供提料材和構結機飛責負

”！多不差者兩上量重。候氣的裡這合適更杉雲的用前以生先特萊比，蝕腐耐，高度，多很們我，木柚的裡這。勢優的地本洋南用利多要，過說我和長總“

”。上的用好正方配油桐型新的來出造新廠工化們我，理漬浸腐防好做要頭木個這但“

……