如此一來，安全可是大幅度增加了啊。

一個個零部件被生產出來，生產出來之後，工作人員先是對零部件進行測量，畢竟這設備是急弄出來的，有時候度可能會有誤差。

如果度不夠，還可以進行修整。

大量的零部件被生產出來，最後開始整輛組裝。

生產出來的底盤、車頂等部件，用激焊接可以輕鬆完。

這次組裝速度很快，原來不的零散零部件，都變了大的模塊，首接快速地安裝就行了。

一個多小時後，幾輛車就組裝好了。

這幾輛車，做到了極致減重。

連電池包都是特製的，原來的電池包外面是金屬外殼，現在則是塑料外殼。

全車線束全部換了新型鋁合金的線束，也進行了減重。

電機也減重了，車門，車頂，前艙，引擎蓋，後備箱，底盤等很多地方都換了塑料的。包括座椅裡面的金屬支撐龍骨，全都是換這種塑料了。

當然，一些不能換的東西自然沒有更換，比如軸承，裝置這些東西，塑料是無法替代的。

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