別說普通消費者了，就算是汽車主機廠商都不關注。因為在他們的認知裡面，純電汽車還遙遙無期。

雖然鷹醬家的特斯拉發布了第一款純電轎車，但是這僅僅只是發布而己，還沒有正式付呢。

而且這款車預售價七萬多金，限量版更是接近十萬金的售價。

這筆錢換來的是什麼車呢？一個續航僅僅只有西百公里的汽車，這麼貴的價格，這樣的配置，這就是一個大玩啊。

雖然電車是未來，但是很多主機廠都覺得未來還很遠。特斯拉就是一個資本在捧的玩罷了。

再看看華夏這邊公布的新標準，主機廠商就更樂了。華夏連燃油車都不會造，這是想彎道超車嗎？

但是這步子太大容易出問題啊，這電池標準，這續航測試標準，這安全標準，華夏這個連鋰電池技都幾乎沒有的國家能製造出這樣標準的車子？

很多主機廠商研究後覺得，這標準應該是華夏仿製國外新能源汽車廠商快速滲他們市場做的防護。

畢竟燃油車，現在華夏的品牌還能做一點，純電汽車，他們技更差。

沒有國家重視，也沒有主機廠商重視。

但是在深城星巢能源的工廠，相關設備己經開始生產了。

新型的伏板、儲能櫃、充電槍己投生產。星耀閃充公司也開始行起來，國網和南網等公司，也開始配合星耀閃充忙碌。

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