東城段這口氣，到了這一周後半截，總算是接順了。

前面那場塌陷和裂樓，最嚇人的不是現場那幾分鐘，是後頭那幾天大家心裡的那弦。居民怕樓再裂，工地怕再出事，項目部怕工期掉下去，軌道辦和住建則是兩頭挨火。誰都不敢松，可誰也沒法一直繃著。

現在好了。

樓那邊的監測數據開始穩定，幾戶最危險的先做了臨時加固，住建和街道的人也不敢再拿空話糊弄。工地這邊，替代車隊和新路線磨了幾天，雖然談不上多漂亮，但起碼不再是看停車場那邊今天給不給臉。

說白了，地鐵這口氣，總算不是讓土方王攥着往下了。

這種時候，最明顯的變化其實不在文件上。

在工地上。

前面許昌海最怕的，是早上起來一問，昨晚跑了幾車，結果項目部下面支支吾吾地說，停車場那邊又了，渣場那邊又說滿了，今天先緩一緩。

現在不一樣。

清運表在板子上，哪個口子今天走多車，哪個時間窗能放，哪幾段居民樓邊上必須噪音，都是明明白白的。你說它完不完？肯定不完。可最要的一點，它是可控的。

地鐵這東西，最怕的不是慢一點，是你不知道後面誰說了算。

許昌海自己心裡也承認，前面工地讓人卡得最難的時候，不是土走得慢，是腦子裡只剩順通那一條路。那路一斷，自己就像不會幹活了。現在路一換，他反而覺得，前幾個月自己像是白在項目部待着了。

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