東城段這個事故，到了第二天白天，味就更不一樣了。

前面晚上那會兒，大家最慌的是樓裂了、設備歪了、工人傷了，先想着把人和場子穩住。可等天一亮，住建、軌道辦、施工、監理、街道、分局這些口子一匯，很多事就開始往下沉。

尤其是楚天河那句“我現在只聽人和賬”，把方向一下就卡死了。

因為這種工程事故，最容易開的就是技會。

大家圍着圖紙、地層、設備和監測數據說半天，最後說一句“複雜工況下的正常風險暴”，好像誰都沒問題，只是地底下巧脾氣大了點。

可楚天河前面本沒給他們走這條路。

所以第二天一早，顧言一進臨時辦公室，第一件事不是去翻監測曲線，而是把項目最近一周的節點表、土方清運清單和付款安排先拖了過來。

這活兒，別人看着可能不顯眼。

可顧言知道，這裡面才最容易出問題。

為什麼？

因為地鐵工地上頭，設備、施工和監理再怎麼說，也得靠“土”給它騰位置。土不走，設備就沒法舒服地，設備一急，風險就開始往上冒。很多時候事故表面上看是工藝和現場管理，其實底下最的那刺，就是土方沒跑順。

而土方這東西，最不像技問題。

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