列維心裡一沉，明天要是沒有車廂，車就要延誤一周，庫肯定會着急。“安德森先生，能不能幫我們找一節臨時車廂？我們願意付雙倍的租金。”

安德森思考片刻，拿起電話：“我認識火車站的調度員，我幫你問問。”過了幾分鐘，他放下電話，笑着說：“搞定了，明天有一節從聖彼得堡過來的空車廂，會在赫爾辛基停留一小時，你們可以用這節車廂，租金雙倍，500盧布。”

列維激地說：“太謝謝你了，安德森先生，以後芬蘭作坊的生意，還要多靠你幫忙。”

第二天清晨，芬蘭作坊的工人將100個礦車車裝上馬車，運往火車站。車用麻布包裹着，外面還套着木製的保護罩，確保運輸時不會撞變形。列維跟在馬車旁，看着車一個個被吊進貨運車廂，心裡的石頭終於落了地。

中午12點，貨運列車鳴響汽笛，緩緩駛出赫爾辛基火車站。列維站在站台上，看着列車漸漸遠去，手裡拿着給庫的電報底稿：“100個礦車車已啟運，預計10天後抵達，關稅降至5%，無延誤。”

他走到火車站的電報室，發完電報，走出車站，灑在他的上，溫暖而舒適。赫爾辛基的街道上，行人來來往往，路邊的花店擺滿了春天的鮮花，一派生機的景象。列維心裡清楚，芬蘭作坊作為查爾斯工業帝國的大本營，必須克服這些運輸阻礙，確保每一批零件都能按時送達，才能讓帝國的齒順利轉。

澳洲菲茨羅伊河的開採營地，安德烈和哈桑正指揮工人組裝第一台鑽井機。鑽井機的底座用四鋼製螺栓固定在岩石上，瓦西里和哥薩克老兵們用扳手將螺栓擰，每擰一圈都要用力，確保底座穩固。安德烈拿着水平儀，反覆調整底座的角度，確保鑽井機垂直於地面——誤差超過1度，就會影響鑽井的深度和度。

“哈桑先生，鑽井機的齒裝好了，現在試試運轉？”彼得跑過來，臉上帶着興，他的手上沾着機油，是剛才安裝齒時蹭上的。

哈桑點點頭，工人將一錳鋼鑽桿裝進鑽井機的卡盤，埃里克派來的機械師啟了燃機——“嘭嘭”兩聲，燃機運轉起來，通過傳皮帶帶鑽桿轉，發出穩定的“嗡嗡”聲。鑽桿緩慢地鑽進地面，帶出的泥土裡夾雜着暗紅的鐵礦砂，在場的所有人都歡呼起來。

“功了！”安德烈興地大喊，手裡的水平儀差點掉在地上，“這台鑽井機每天能鑽30米，10天就能探明地下50米的鐵礦儲量！”

哈桑看着轉的鑽桿，心裡充滿了自豪——這是查爾斯工業帝國在澳洲的第一台鑽井機，它的轉，意味着鐵礦開採的正式開始。他拿出電報機，向庫發報：“第一台鑽井機組裝完，已開始鑽井，鐵礦砂含量42%，預計5月中旬開始開採。”

就在這時，一個土着人跑過來，慌張地比劃着，裡說著土着語——安德烈大概明白了，是史斯教授帶着英國士兵，在營地附近的礦點上了英國國旗，還趕走了正在那裡勘探的兩個土着人。

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