而貨運的收就更高了，尤其是鮮貨，京師還有天津衛的人都饞，渤海灣的新鮮海貨，一年四季的瓜果梨桃，禽蛋類很多都用上了鐵路！

另外就是工業的命脈，各種礦石和煤炭還有工業品，這些都需要鐵路來運輸，別的不說了塘沽工業區給京師運送的大型零件，那都不是牛車馬車能拉的的，全部都需要鐵路！

貨運的收每個月都能達到一百五十萬以上，這一個月收京津鐵路就能夠超過二百萬銀元！

想想是不是很不可思議？但是這就是聚沙塔的好買賣，普通人制於眼界只能看到自己腳下的一畝三分地，哪裡知道天下賺錢的門道其實多了去了。

比如說半個月前，塘沽工業區給京師鐵廠所加工的大型龍門吊的組裝零件，那就真正裝滿了十一節車廂，滿滿當當的鐵路運費就掏出了二十萬銀元！

什麼？你嫌貴？哈哈……嫌貴你別用鐵路啊？自己用扁擔挑去，自己用手推車推去，你找一萬頭牛來回拉去!

怎麼著？自己沒法子拉啊？還就得用我鐵路啊？好說啊，二十一萬銀元運費你掏不掏？

還嫌貴？二十二萬，你可想好了，再猶豫我還得漲價！

暴利啊！這才真正的是暴利呢，京師的旗人看完報紙才恍然大悟“啊！原來……原來鐵路是一個霸盤的壟斷生意啊！”

“說的沒錯，那上千噸的鐵，上萬噸的煤，要是全用人力運輸……別說能不能運過去了，民夫吃糧食就得多錢啊？”

“這鐵路運的又快，拉的有多，而且你沒有選擇，你只能陪着笑臉去求人家，那還不是人家要多錢，就給多錢嗎？”

“一個月二百萬，一年就是兩千兩百萬？不不不……節假日，還要多發班次呢，人員出行的多，貨運輸也得多！”

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