這意味着這個車頭的效率至是之前李恪他們出產的第一版車頭的三倍以上，而如果算經濟帳的話，意味着李恪這邊車頭的本四捨五約只有原來的三。

果然，不能小看了前人的工業積累，李恪一邊嘆一邊在看台上做有竹的理應如此狀。

最終，這個其貌不揚的車頭掛上了十節車廂，而石掌柜不敢再掛，生怕鍋爐真的炸掉。

車頭掛着十節車廂，準確地說是十節車板的新車頭來到碼頭，又一次引起了小小的轟。

每一次有新的車頭上線，出產新車頭的作坊都會按着鐵路第一次開通時的習慣把所有的車廂運費降到一分銀，所以碼頭的貨運掌柜們又一次省錢的機會來了。

結果當日其他三家作坊的收驟降，生意完全被這架新的車頭搶走了，價格便宜運力又高，不用白不用。

“日後荊襄線上可以主要用這種車頭了。”王韻在城中車站的看台上看着從碼頭那邊滿載而來的黑車頭，道。

李恪點點頭：“還有改進的空間，不過暫時的確夠用了。”

“石掌柜，這個車頭全裝滿貨後能拉多節？”王韻轉頭問坐在另一邊的石掌柜道。

“我也不知道。”石掌柜搖搖頭，“一開始也沒想到它能掛上這麼多車廂，不過算起來的話，滿載至六節左右。”

“這車頭現在有幾個了？能不能先給我一輛用？”王韻一聽這個車頭可以拉這麼多東西，頓時來了神。

現在他主持修建的鐵路上的大部分原料都還在用馬車，量大的話就用他的“辦公室”回到碼頭運貨。

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