深潛者因此開始對飛機進行掃描解析，看是否能夠找到破局之法。

而結果是好的發現了蘊含可利用能量：這些飛行或船隻的力系統（早期的蒸汽機、燃機，後來的航空燃油、電能）雖然原始，但其釋放的能量形式（熱能、能、電磁能）對於極度缺乏能源的“深潛者”而言，如同沙漠中的水滴。

但是對於那時候飛機上的人可就不是那麼好了。

“深潛者”的底層協議中，存在一條優先級極高的指令：不惜一切代價，維持核心功能，尋求救援機會。

在常規的地熱能、海底化學反應能收集效率極低，且深空信號發遙遙無期的況下，這些偶然經過頭頂的、攜帶可觀能量的人類造，了潛在的“能量補給包”。

於是，“深潛者”在後續的蘇醒周期中，增加了一項新的的“能量汲取協議”。

它無法移，攻擊範圍也極其有限。

但它可以利用殘骸本尚未完全失效的、小範圍的局部空間-能量場干涉（原本用於細作業或防）。

當有飛機或船隻進其上方特定區域（這個區域會因洋流、殘骸狀態和“深潛者”的能量儲備而略有變）時，如果“深潛者”恰好於蘇醒或臨近蘇醒的“活躍期”，它便會啟這套裝置。

干涉會產生一種高度局域化的、複雜的能量-引力-電磁複合場。

這個場不是為了摧毀，而是旨在“捕獲並安全剝離目標中的可用能量”。

對於闖其中的飛機或船隻而言，這無異於一場災難：

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