每日50架次，已是極限，第一是沒有那麼多的人員可以轉移，第二就是百姓心中恐懼頗多，上飛機前，還需要進行心理輔導。

至於空中的威脅，除非是機械事故。

敵人，小鬼子的整個長江南北，可以說沒有一架飛機可以起飛的，即便有，那不好意思，尼克的飛行中隊，立刻會起飛進行攔截。

尼克目前最忙的就是攔截日軍的偵察機，奈何這些偵察機的飛行高度有些高，往往他的戰鬥機起飛，小鬼子的偵察機都已經跑的不見人影。

參謀長閻行敏銳察覺患，果斷提出分流方案。

“指揮，”他在作戰會上指着地圖道，“常德機場雖小，但經過我工兵營多次擴建，已可起降C-47。不如將百姓分為兩路：青壯、技工、學生走當；老弱、婦孺、傷兵走常德。雙線並進，既提速，又分散風險。”

蔣安國當即拍板：“干！”

三日，R計劃全面升級：

當線：每日30架次，優先運送備勞能力者，落地臘戍後直接編農場、兵工廠。

常德線：每日50架次，專運弱勢群，由第11師派兵護送至機場，確保途中安全。

運輸效率從日均50架次躍升至80架次，單日撤離人數突破2400人。

更妙的是，當機場力驟減，跑道得以休維護，油庫庫存穩定，地勤可專註保障尼克的戰鬥機群。

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