他後是船塢結構、太空機械、軌道力學、材料焊接等各個分系統的核心設計師。

鄭海直接調出了全息投影，展示“雲霄”船塢的當前設計。“基於‘南天門’的運力，我們的初步船塢框架將在六個月，於藍星靜止軌道附近搭建完。

一期工程提供總計超過五百萬噸的船舶停泊、維修和模塊化組裝能力。設計採用開放式桁架結構，可擴展強。”

他指向幾個關鍵節點：“材料，主要來自月球和小行星帶的原位冶鍊（這需要‘廣寒宮’基地的進一步支持）。能源，由軌道上的‘金烏’衛星堆陣列供應。組裝，依靠大型太空機械臂和自主工程機人。”

鄭海說完，看向王涵：“王總工，你們‘星槎’的框架方案我們初步研究了。現在，我需要你們最核心、最的技接口需求。

尤其是那個‘星炎’引擎——它的尺寸、質量、組裝度要求、測試時的能量需求和潛在風險。”

王涵上前，調出“星炎”引擎集群的詳細設計圖。那是一個由多個脈衝震單元環形排列組的、結構複雜而湊的龐然大。

“這是初步設計。總質量，預計在八千到一萬噸。最大直徑，四十五米。長度，六十米。

它是由十二個主推進單元和三十六個姿態控制微單元模塊化拼裝而。

組裝度要求，特別是各單元脈衝同步和噴軸線的平行度，誤差必須小於千分之零點五弧度。”

他頓了頓，看向鄭海團隊里負責機械組裝的首席：“這意味着，在無重力的太空環境下，我們需要一套能控如此巨大、如此部件的超大型、超高度太空裝配系統。不是現有的機械臂能解決的。”

機械首席皺眉頭：“千分之零點五弧度……這幾乎是學儀的裝配度要求。在太空熱脹冷、微重力變形、以及設備自震的況下……難度極大。可能需要開發全新的自適應閉環校準和微調機構。”

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