金屬表面多有銹跡，胎癟氣，但總結構基本完好。

專家們強忍着激，用小錘敲擊，用窺鏡探查，初步評估報告令人振：

大部分飛機的確如清單所言，核心結構無損，主要系統完整，恢復飛行可行很高。

與此同時，那艘騰空的貨和急通過科爾舒諾夫上校關係（上校顯然也從這筆驚天易中獲得了不好，態度越發“友善”）。

買下的另外兩艘二手十萬噸級散貨，已經悄然駛向黑海沿岸幾個指定的軍用碼頭，開始裝載那些拆卸下來的專用工裝、部分還能用的機床，以及堆積如山的圖紙和微膠片。

那座伏爾加格勒的配套工廠里，凡是能拆走的有價值設備，都被迅速打包裝船。

三百架飛機不可能一次運走，那太過招搖。

協議約定，飛機將在未來兩年，分批以“拆解運輸”（對外宣稱廢金屬回收）或“特殊拖曳”（借用河道運輸大型部件）的方式，秘移給江辰指定的接收方（自然是國準備好的秘基地）。

就在江辰以為一切順利，準備將最後一批核心資料裝船，然後親押第一批“貴重貨”啟程回國時，陳衛國帶來了一個急且微妙的消息。

“江總，科爾舒諾夫上校私下，莫斯科那邊……似乎還有‘更多庫存’急於出手。

他暗示，如果我們有興趣，並且‘消化能力’足夠，或許可以談談圖-22逆火’中程轟炸機的早期型號，甚至……一些因為‘項目調整’而閑置的、與圖-160相關的‘特殊材料和工藝試驗平台及資料’。”

陳衛國聲音得極低，“當然，價格和風險，都會是另一個層級。

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