踏切爾尼戈夫飛機製造廠核心生產區域的那一刻，即便是見慣了西伯利亞重工業基地獷力量的江辰，心也不由自主地到了震撼。

這是一種與西伯利亞截然不同的、滲到每一個螺栓與焊中的、極致與龐大尺度相結合的力量學。

巨大的穹頂式總裝車間，即使如今空空，依然能想象出這幾年數架“白天鵝”同時在其中展可變後掠翼的壯觀景象。

地面上殘留的巨型工裝夾定位孔，其加工度讓江辰帶來的遊標卡尺都顯得多餘。

專用的鈦合金焊接車間里，雖然設備已停機，但那些複雜的水冷焊槍軌道和真空保護艙結構，依然訴說著對材料和工藝近乎苛刻的要求。

空氣力學測試風的口幽深如，壁如鏡，其建造本就是工程學的奇迹。

“看這個，”米哈伊爾副廠長指着一台靜靜矗立、覆蓋著防塵布的巨型五軸聯龍門銑床，語氣帶着難以掩飾的自豪，“德國進口，七十年代末期最先進的型號，度可以達到千分之三毫米。

用它加工圖-160的主翼翼盒關鍵結合面……那真是一門藝。”

江辰走近，輕輕拂去防塵布一角，出下面依舊潔如新的導軌和主軸頭。

他能“覺”到這台機的妙，不僅僅是蘇聯技，更是融合了當時歐洲最頂尖的機械製造華。

這不僅僅是“工業母機”，這是能誕生戰略翅膀的“搖籃”。

更令他容的，是在一些仍在進行有限維護或小批量零件生產的車間里，遇到的普通工人和技員。

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