今天一則消息在臨安城的商界掀起了波瀾，江記汽車製造有限公司，與香港東亞機電投資有限集團正式簽約，合夥立了新公司。

這是改革開放以來，

首家地民營企業與港資在香港合資建立製造型企業，轟一時，引得各級政府高度關注，視為引進來，走出去的典範案例。

李遠東表面風，是心還是有些許不甘。不是在與江辰分利潤，而是在商業手段上吃了一次暗虧。

雖然自己這次帶走了500輛高端巡航托車，但是考慮到香港客戶的接水平，心裏面還是有些打鼓，自己還是有些衝了。

反正這一次訂單確實給了政府方面不小的信心，尤其這500輛，高端托車的訂單接近2.5億港幣，雖然現在的匯率是一港幣可兌換約0.46R。

但是不妨礙現在他堅呀，現在的鈔票國際上不認，本就沒辦法買一些稀缺資。

隨即各種政策接連而至，江辰趁此機會，提出自己的要求，準備參加此次廣會，以此作為宣傳窗口。

因為江辰敏銳地察覺到了機遇的降臨，

他打算將中高低檔托車和微型汽車作為開拓國際市場的敲門磚。

江辰深知並非所有人都腰纏萬貫，汽車作為工業化生產的產，必定會到某些特定人群的青睞。

江辰目如鷹，低聲自語：“如今技和資本都已備，現在所欠缺的就是銷售渠道，要將這些產品推向國外，讓世界認識自己。”

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