馬車最容易出問題的是車和車軸。原有的車是木質輻、鑄鐵圈，長時間重載或走爛路，輻容易斷；車軸是普通木，缺乏潤，磨損快。

“車要加‘輔輻’。” 楊岩芯指着圈側，“在每原輻之間加一細木輻，增強支撐；圈外側再包一層鐵皮（從鐵殼車殘骸上裁剪），用鉚釘固定，防止圈磨損。”

車軸的改造更關鍵。楊岩芯讓工匠把車軸換棗木（比原有的木更耐磨），軸套換黃銅套（繳獲的蠻兵械上拆的），還在軸套里加了豬油和石墨的混合當潤劑 ——“豬油潤，石墨耐磨，兩樣混在一起，車軸轉起來更順，能減一半磨損。”

為了測試車強度，楊岩芯讓隊員們趕着馬車在山路上跑了十里地，回來檢查時，輻沒變形，圈的鐵皮也沒鬆。車軸起來只是微熱，不像原來那樣燙手。“再改個剎車！” 楊岩芯看着馬車，“在車側裝木塊剎車，用鐵鏈連接到車廂里，車夫拉鐵鏈就能剎車，下坡更安全。”

四、作戰適配：加裝火力與防護

最後一步是作戰功能適配。楊岩芯要把馬車改 “移火力點”，能搭載輕機槍或擲炮，還能裝彈藥箱和急救包。

“車廂尾部加一個可拆卸的武架，能架一輕機槍（繳獲的蠻兵機槍）。” 楊岩芯比劃着，“武架用鋼管焊接（趙老栓用熔爐加熱鋼管彎曲，手工焊接，雖然糙但牢固），高度能調節，方便手瞄準。”

“另外，車廂兩側裝彈藥箱，用鐵皮製作，固定在車廂壁，能裝二十個彈匣和十枚手榴彈。” 楊岩芯補充，“頂板上預留擲炮架設孔，作戰時把擲炮架在頂板上，能向遠轟擊，孔周圍用鋼板加固，防止後坐力震壞頂板。”

防護方面，除了側板和擋板，楊岩芯還在車廂底部墊了一層厚沙土，上面鋪木板 ——“沙土能吸收地雷炸的衝擊波，保護裡面的隊員。另外，車夫座位前面裝一塊弧形鋼板，護住車夫的上半。”

五、測試與調整：從 “能用” 到 “好用”

三輛馬車改造用了五天時間。第六天清晨，楊岩芯組織了全面測試，分運輸測試和作戰測試。

運輸測試：每輛馬車裝一千二百斤糧食，由兩匹馬拉着，在山路上跑二十里。結果顯示，改造後的馬車行駛平穩，車沒有異響，車軸溫度正常，比改造前快了近一倍，原本要走兩小時的路，現在一小時二十分鐘就到了。

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